建筑工程：塔吊安全检查的要点

建筑工程：塔吊安全检查的要点

每年总能看到塔吊垮塌的各种案列，那么塔吊检查都要重点关注哪些问题呢？加强各个环节的管理，将事故消灭在萌芽阶段，这才是对塔吊等大型设备安全管理最最有效的措施

塔吊管理上的问题

塔吊事故中，往往忽略掉管理问题，而这是事故的最根本的根源所在。塔吊的管理分为三级，分别是公司、项目部、租赁单位，

首先几乎所有的公司对塔吊设备几乎都是不管不问；

第二项目部对塔吊设备管理过分依赖设备租赁公司，租赁公司服务好则塔吊管理好，服务不好事故就紧随而来，塔吊的安全全部取决于租赁公司的服务意识；

第三，租赁公司的某些专业管理人员、安装拆除人员、维保人员“艺高人胆大”，比如维保走形式，填一张维保表格进入资料就草草了事，又或者对一些限位器、限重装置失效视而不见，认为这些都不会出事等等，最终造成惨剧的发生

第四，其他情况，比如塔吊等装备是关系户、上级户等，甚至某些人中饱私囊，导致管理失控，设备安全自然听天由命了。

而塔吊设备属于大型设备，一旦出现事故至少就是较大事故了，而且塔吊的垮塌造成的社会关注度非常高，在管理上尤其要加强重视

塔吊基础

首先核对塔吊基础尺寸、基底要牢固，是否会沉降？是否要加桩基础等等？要在基础开挖验收合格情况下方可进行后续的施工，基础沉降或者倾斜都可能造成塔吊倾覆

第二 严格核对钢筋的型号、间距，钢筋绑扎质量要好，尤其是要严格核对上、下钢筋网之间的拉筋的绑扎质量和数量

第三 砼浇筑时要抄平、抄平、抄平，重要的事情说3遍。不平整的基础只能采用薄钢板垫平，而这种垫平的地方在塔吊长期的使用过程中，基座处于不均匀受力状态，容易造成疲劳破坏，最终导致基座型钢开裂、甚至断裂

第四 预埋的螺栓要严格核对位置，禁止搬动调整螺栓位置，禁止在基座上气割打出螺丝孔

第五 基础表面禁止有积水，避免积水长期锈蚀基座和螺栓，降低螺栓和型钢的受力下降而破坏。

保险限位等

严格检查起升高度限位器、各种力矩限位器、防跳绳装置等，定期检查钢丝绳是否被拉毛，还要检查大钩、小钩位置的限位卡是否正常，以及大钩内部的螺栓和卡销是否正常（处于隐蔽状态，每年拆开检查一次）

销轴连接（销轴、开口销也是最能体现租赁公司服务标准和安全意识的地方）

第一 检查开口销是否有开口，或者更是采用“野路子”的铁丝代替的方法，有的话就要对这个租赁公司尤其加强管理了

第二 检查开口销是否有未连接、或者脱落的情况

第三 检查销轴压板是否损坏而失去防脱功能等等

标节

塔吊倒塌最多一个原因就是标节的连接出现问题，标节的连接螺栓在长期的工作中容易松动，如没有定期紧固就会出现长期反复疲劳破坏，第一导致螺栓断裂，第二也容易造成螺栓帽退出来而掉落，第三就是容易造成标节在此处主节点集中受力增大导致标节开裂、断裂

当然标节的厚度问题也要检查，总有一些标节的钢管厚度不满足要求，个人已经在实际工作中多次发现标节壁厚仅仅只有8mm的情况了，这属于报废的底线标准了。

防护栏杆（这是容易忽略的一个检查要点）

第一 塔吊每10米需要设置一道钢丝网片+水平安全网的防护，防止高处坠落，更重要的其实还是防止人恐高的恐惧心理

第二 平衡臂、驾驶室外、塔吊中心平台周围等人员常去操作的地方必须要有专门的防护栏杆防护，尤其注意防护栏杆有但安装却草草了事那种，比如转角处栏杆与栏杆之间的连接装置就很容易被忽略，这在实际检查中经常发现此类问题。防护不好比没有防护更危险

第三 塔吊与主楼连接的通道浮桥必须要搭设栏杆，浮桥与塔吊标节钢管之间不能刚性连接，不能将主楼钢管直接架设到塔吊标节上，避免塔吊晃动时钢管之间互相摩擦破坏，两者中间必须垫上柔性材料

附墙装置

第一 目前塔吊的附墙装置必须采用柔性连接，禁止刚性连接（焊接等）

第二 附墙架与标节之间必须安装牢固，要有卡紧装置要注意检查，避免工作中附墙架与标节之间互相撞击破坏

第三 附墙螺丝紧固后要画线确保位置，经常检查画线处螺丝松动情况，线条不齐时要即使紧固回去

其他

比如电缆线、专用三级配电箱等。

还有黑匣子监控、视频监控、塔吊操作工的人脸识别系统等等

如果塔吊以上装置都检查到位后，至少大型塔吊事故是能够有效避免的，因为塔吊自身设计的安全系数是非常高的，比如回转装置是50万次左右，这基本够塔吊不停的使用30年，而塔吊的报废年限一般只有10年；另外塔吊抗风设计一般是内地12级大风，而内部最大基本只有9级大风；沿海塔吊抗风设计就更高了。